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                (数控)弯管机的送料结构

                更新时间:23/01/08 11:46:01     来源:luisvalencia.com
                    传统弯管机的送料结构一般采用外爪式设计,设置一组可伸缩扩张及收合的外爪夹模,并透过以外爪夹模夹固于管件外壁,进而让管件定位,以便进行送料及后续弯管加工步骤。
                    管↑头可以沿着导轨作横向移动,在替换弯模后,调整CNC弯模管槽对准机床中心线所需过』程。比利用调整床身上的@ 导轨和尾座,调整机床中心线的方∏式更简单。
                    完成直线送▽进运动的小车在管子弯曲过程中,被管◥件拉着向前运动。去除“正推力”,也得以去︻除小车与弯曲速度的同步问题,取消为增加“正推力”而设置的直流电机负反馈系√统,简化电气线路。
                    因弯管机的正推力对管件的弯曲更有利,在弯曲直径较大的管件时,正推力是必不々可少的参数。因而,在弯管机上增加了助推装置。
                    弯曲时,因小车作为负载,被管件拉着向前,为了改善弯曲,避免管件弯曲部分壁厚过分减薄,减少回弹,因此,在弯管机上增加助推装置。弯曲时,压模不但可以压紧管件,还可以被助◢推力推动向前,形成一个助弯的侧推力。
                    弯管臂和弯曲主轴连成一体、弯模轴ζ可替换、夹♂模上下运动,不但让结构变得合理化,还增加了机械部分强度』,结构简单,也简化了电气线路。
                    自由弯曲系统弯制↙三维工件,无需根据不同的R值更换模具就「可以实现管材的不同弧度上的弯曲效果。
                    编辑:P

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